BMW 8-series (E31) от Koenig Specials
Koenig KS8 & KS8i (E31)
С самого начала философия тюнинг-ателье KOENIG-SPECIALS заключалась в создании совершенных спортивных автомобилей для дорог общего пользования, совмещающих синтез аэродинамики и дизайна, с индивидуальным спортивным или эксклюзивным внутренним оснащением и оптимальными ходовыми качествами благодаря улучшенному шасси, гоночным тормозам и т. д., включая установку широких дисков и шин, спортивных выхлопных систем, увеличение значения мощности двигателя, а также, по желанию заказчика, оснащение турбонаддувом, нагнетателем или полностью комплектными высокопроизводительными двигателями.
Полный спектр услуг включает настройку и переоборудование автомобилей, а также поставку технических компонентов, частей кузова и комплектов для переоборудования.
В ателье уже были предложения для доводки некоторых моделей BMW, поэтому для программы 8-серии был разработан весь спектр модификаций. (Позже станет понятно, что это был самый известный и распродаваемый комплект в истории ателье, который доступен для заказа до сих пор.)
Начальной моделью стала 850i (E31), для которой был предложен чип-тюнинг, при котором снимался ограничитель скорости и давал прирост мощности в 15 л.с.
Второй ступенью уже было модификация двигателя М70 (позж М73) и оснащение его компрессором, что давало выходную мощность в 420 л.с. (после обновления - 450 л.с.). Устанавливался дополнительный интеркулер, перепрограммировалась электроника двигателя и т.д.
Автомобиль с такой силовой установкой набирал 100 км/ч за 5.4 с., а максимальная скорость составляла порядка 300 км/ч.
С премьерой топ-модели BMW 850CSi (E31) мюнхенская тюнинговая компания Koenig Specials добавила третью модель в свой модельный ряд для 8-серии.
В то время как 450 л.с. и максимальная скорость 300 км/ч ранее были пределом того, что было технически возможно для модели KS8 на базе 850i (E31), новая модификация KS8i на базе 850CSi теперь достигала 510 л.с. и максимальная скорость более 310 км/ч. Еще одно пиковое значение - максимальный крутящий момент достиг 600 Нм при 4200 об/мин. Разгон до "сотни" составлял 5.0 с.
Эти значения, ранее доступные только для суперкаров, таких как Ferrari 512 TR или Lamborghini Diablo, были достигнуты с помощью двигателя с наддувом, разработанного Koenig Specials, который уже использовался в KS8. Компрессор Koenig с приводом от зубчатого ремня нагнетает воздух в 5,6-литровый 12-цилиндровый двигатель давлением наддува в 0.5 бар.
Специально запрограммированный блок управления двигателем Motronic, который также снимает блокировку ограничителя на 250 км/ч, предписанную BMW, а также измененное передаточное число в редукторе задней оси, адаптированное к повышенной производительности, гарантировали сенсационные на то время характеристики модели KS8i.
В дополнение к двигателю с улучшенными характеристиками, Koenig Specials предлагает спортивную и элегантную версию тюнинг-кита для всего кузова KS8i, которая уже была известна по KS8. В бодикит входила передняя юбка-спойлер, добавляющая прижимную силу на передней оси и оснащалась отводами для охлаждения передних тормозных механизмов. По бокам предлагалось расширение кузова, плавно переходящее в задний спойлер на крышке багажника.
Также предлагался так называемый спортивный задний мост Koenig, обеспечивающий лучший разгон, т.к. в редукторе сделали на 12% меньшее передаточное число, но падала максимальная скорость - около 275 - 285 км/ч. Под расширенными крыльями есть место для передних 10х17 и задних 12х17 3х-составных легкосплавных дисков, на которые установлены шины размерностью 245/40 ZR 17 и 335/35 ZR 17.
Предлагался спортивный выхлоп Koenig, заканчивающийся 4-мя хромированными патрубками овальной формы диаметром 120 мм с увеличенным сечением прохода, что давало дополнительную мощность в 10 л.с. и классический породистый звук самого выхлопа.
Также были разработаны несколько комплектов легкосплавных 1- 2- и 3-хсоставных дисков нескольких типоразмеров с узнаваемым 5-спицевым дизайном.
Для автомобилей, не оборудованных системой EDC, предлагалась спортивная подвеска с 4-мя специально разработанными амортизаторами и 4-мя укороченными спиральными пружинами с агрессивной навивкой, при которых клиренс уменьшался на 30 мм.
В интерьере - изящная натуральная кожа любого цвета по желанию заказчика, Hi-Fi, стерео, телевизор, телефон, спортивные и роскошные сиденья - все, что можно пожелать в индивидуальном дизайне.
Даже коврики Koenig с логотипом компании, инициалами или эмблемой по запросу заказчика.
